По Иртышу. День 3 (Омская и Тюменская области)
Первые два дня путешествия по Обь-Иртышской речной линии - полностью ходовые. Теплоход идёт 1200 километров от Омска до Тобольска без остановок - сначала по Омской, а затем - Тюменской области. Ходовые дни - это замечательно. Полный релакс, единение с природой, с рекой и теплоходом, который на время путешествия становится твоим плавучим домом. А разлившийся паводком Иртыш всё так же петляет среди поймы - кругом заливные луга, попадаются деревеньки, но по мере продвижения на север природа незаметно меняется: лесостепные ландшафты остаются южнее, берега всё больше покрыты лесом, часто правый берег падает к реке живописнейшими обрывами, невероятным образом нависающими над неширокой рекой. А потом отступит круча - и снова петляет себе Иртыш среди пойменных лугов.
Идти по реке в высокую воду необычайно интересно! Но и сейчас, в половодье, фарватер в среднем течении Иртыша до Тобольска очень узок и извилист. Местами теплоход делает совершенно причудливые зигзаги, а залитые вокруг берега и затопленные боковые протоки создают порой совершенно невероятное ощущение - кругом вода, и непривычному глазу порой издалека даже непонятно, куда пойдёт теплоход - где берег, где остров, где главное русло, а где просто залитая паводком протока... Невероятное зрелище - разгулявшийся в начале июня Иртыш!
1. Узкое место... Сейчас пройдём левее красного бакена, затем вдоль берега правее чёрно-белого полосатого и сразу за ним круто повернём налево - так, что третий, береговой, знак останется справа по борту.
2.
3. Невероятный зигзаг! И не найдёшь, кажется, этот узкий путь среди разлившихся лабиринтов высокой воды... Хотя - это туристу, конечно, так кажется. Экипажи судов ходят здесь десятки лет и как свои пять пальцев знают каждый километр реки, каждый её поворот...
4. Высокая вода...
5.
6. Прямо по курсу показался посёлок Кайсы, на берегу которого издалека видны ярко-красные крыши сельской церкви и гостевого дома подворья Свято-Никольского монастыря (сам монастырь расположен в деревне Большекулачье, совсем недалеко от Омска).
7.
8. Пассажир. :)
9. И снова невероятные разливы....
10.
11. Правый берег Иртыша всё чаще вздымается крутыми обрывами.
12. Очень живописные здесь места... Залитые разгулявшейся рекой луга сменяются покрытыми лесом высокими обрывами. И так снова и снова...
13. В этой татарской деревне (то ли Ильчебага, то ли Эбаргуль) вода вплотную подошла к домам.
14.
15. Ниже по реке на несколько километров вдоль правого берега протянулись живописные красновато-коричнивые обрывы (яры). Деревня, расположенная на высоком берегу, так и называется - Красноярка.
16.
17. Деревенские посиделки на берегу. А хлопцу в левой части кадра, при виде теплохода на радостях сорвавшего майку, уже совсем-совсем хорошо. Понятно в принципе - суббота, выходной, да и пятничные дрожжи ещё совсем свежие. :))
18. В Красноярке вместе с привычными уже глазу коровами на берегу реки радостно резвился и довольно упитанный хряк.
19. Буйство красок свежей зелени.
20. Теплоход приближается к крупному селу Усть-Ишим, райцентру Омской области.
21. Слева проходим устье реки Ишим - самого длинного притока Иртыша (2450 километров). Ишим большую часть своего пути протекает по территории Казахстана, по степным засушливым районам и бессточным областям, - поэтому, несмотря на свою длину, водность его совсем невелика. Название Ишим, как говорят, происходит от имени сына татарского хана Качума, который утонул в реке. В Казахстане реку называют Есиль. И, кстати, именно на его берегах в верхнем течении стоит нынешняя столица Казахстана город Астана (очень любопытный город между прочим).
22. Усть-Ишим затопило очень сильно. С борта теплохода хорошо видны дамбы из мешков и грунта, которыми пытались защитить город от наводнения.
23.
24. Но несмотря на дамбы, очень многие дома затопило. Такие наводнения здесь происходят примерно раз в 10 лет.
25. Путейский катер на обстановочном участке в Усть-Ишиме.
26. Великолепны поросшие лесом холмистые берега.
27. Этюд из речной глубинки. :))
28. Паромная переправа в районе села Никольское.
29. Чем дальше - тем больше лесов по берегам. Отсюда уже не так далеко до границы Омской и Тюменской области.
30. Правобережный лесистый крутояр сопровождает здесь реку практически постоянно. Русло реки то приближается к обрывистому берегу...
31. ... то чуть отходит от него, петляя по пойме. Но только для того, чтобы на следующем крутом повороте высокий правый берег снова оказался у тебя прямо над головой.
32. Обгоняем состав из буксира и двух барж.
33. Река здесь извилистая, узкая, течение сильное. Буксиру с двумя баржами весьма непросто уходить в сторону от фарватера, пропуская более быстрый пассажирский теплоход. Надо очень тонко чувствовать и сам буксир, и, главное, инерцию двух барж на хвосте. Настоящее судоводительское искусство!
34. В районе села Скородум высоченный коричневый яр сопровождает реку на протяжении нескольких километров. Иртыш тут неширок, и высоченный берег очень близко - настолько близко, что кажется, будто обрыв буквально нависает над теплоходом! Очень красивое место!
35.
36. Фото на память.
37. Ласточкины гнёзда.
38. Едва крутояр скрывается за кормой, как начинаются петли - три подряд невероятно крутых речных колена. В этом месте Иртыш петляет настолько сильно, что с палубы теплохода виден не только тот участок, по которому идёт наше судно, но и два соседних - излучина впереди, и излучена позади.
39. Вот это судно, например, идёт по следующей петле Иртыша, отделённой от нашей лишь узким перешейком....
40. А позади виден буксир с баржами, который мы обогнали полчаса назад у обрыва. Они идут по той петле, которую мы уже прошли. Удивительно!
41. Деревня Паново.
42.
43. "Юбилейный", тысячный километр реки Иртыш. Нулевой - это впадение Иртыша в Обь, а далее километраж Иртыша исчисляется вверх по течению от устья. То есть отсюда до Оби нам осталось ровно тысяча километров.
44. Просто пейзажи...
45.
46.
47.
48. Рыбаки.
49. В районе посёлка Малая Бича на берегу Иртыша сохранились старые вагоны. Это - память о старой узкоколейной лесовозной железной дороге, которая действовала здесь с 1957 по 1996 год. По Малобичёвской узкоколейке вывозили заготовляемый в крупных лесных массивах лес к реке, откуда дальше шла транспортировка водным транспортом. Протяжённость дороги составляла почти 100 километров, при этом на самом заболоченном участке трассы над топью был построен уникальный 5-километровый деревянный мост. Последний состав с лесом прибыл по узкоколейке в Малую Бичу в 1996 году, после чего в последующие четыре года ветка была ликвидирована. Старые железнодорожные вагоны на берегу Иртыша - практически единственное, что напоминает о её существовании.
50. А вот эти вагоны на фотографии Алексея "Стереометрии", моего старого знакомого, классного путешественника и известного геокэшера, ходившего на теплоходе по Иртышу в 2010 году. Заодно эти фотографии наглядно показывают, насколько высок сейчас уровень воды в Иртыше по сравнению с его обычным состоянием.
51. Проходим Малую Бичу - последний на нашем пути населённый пункт Омской области. Далее начинается Тюменская область.
52. Ещё буквально несколько лет назад теплоходы Обь-Иртышской линии останавливались во многих населённых пунктах Омской области - Таре, Усть-Ишиме, Малой Биче... Сейчас дебаркадеры здесь не ставят, и все поселения Омской области теплоходы минуют транзитом. Остановки и основной пассажиропоток - дальше, от Тобольска и севернее.
53.
54. Неожиданно из-за поворота реки показался пассажирский теплоход "Заря" - серии советских глиссирующих судов с водомётным движителем. В прежние годы такие суда активно использовались на пассажирских маршрутах по малым рекам, но сегодня увидеть действующую "Зарю" на этом участке Иртыша было удивительно.
55. Оказалось причиной всему - паводок. Из-за половодья затопило дорогу, проходящую вдоль берега Иртыша, и все левобережные деревни Тюменской области оказались отрезаны от большой земли. Чтобы восстановить транспортную доступность, пришлось в экстренном порядке открывать речное сообщение по Иртышу от Тобольска до Абаула. Так подзабытый в последние годы водный транспорт снова пришёл людям на выручку. Кстати говоря, судно "Заря" речники со стажем ласково называют между собой "Речной автобус". :)
56. Вечереет.
57. Редкий встречный.
58. По берегам появляются хвойные леса. Тюменская область... Идём на север... Это уже совсем не лесостепи, которые мы видели в начале маршрута в Омской области.
59. И снова живописнейший крутояр!
60.
61.
62. Татарские деревни встречались на Иртыше в Омской области, немало их и в Тюменской. Проходим деревню Второсалинскую.
63. Барашки...
64. Та самая затопленная дорога вдоль Иртыша, из-за которой по реке открыли водное сообщение на "Заре".
65. Закат в облаках...
66.
67.
68.
69. Солнце уже скрылось, но над горизонтом ещё долго виден красный вертикальный столб в том месте, куда оно зашло...
70. К ночи погода хмурится, начинает накрапывать дождь.
71. А наш теплоход в сгустившихся сумерках продолжает уверенно идти своим курсом, повторяя все крутые повороты Иртыша. Включат ненадолго прожектор, пошарят им по берегу в поисках отражательного створного знака, и снова всё вокруг окутывает синий полумрак.
Но даже в пасмурную погоду ночи уже ощутимо светлые - мы продолжаем путь на север и находимся сейчас лишь немного южнее широты Санкт-Петербурга (примерно на уровне Великого Новгорода). При движении на север интересно наблюдать, как каждая последующая ночь становится светлее предыдущей... Завтра утром будет первая остановка - нас ждёт Тобольск, древний сибирский город, расположенный на крутом правобережье чуть ниже того места, где Иртыш принимает Тобол, свой самый большой приток. А рано-рано утром перед Тобольском мы будем проходить красивый Абалакский Знаменский монастырь по правому берегу. Будет интересно встать пораньше!
К оглавлению >>>