uritsk

Изначально я хотел просто взять и написать пост про Мурманск из неразобранных фотографий одного из своих прошлых путешествий. Но когда готовишь пост и описываешь свои впечатления, нужно быть честным перед собой. Думаю, если бы я полетел в Мурманск целенаправленно (ну скажем посмотреть город в "белые ночи" на какие-нибудь выходные из Москвы), то впечатления были бы иными. Или если бы у меня был опыт путешествий только по нашей стране с её подчас неизбежно суровыми реалиями провинциальных городов - то впечатления были также другими. Но обстояло всё иначе - в нашем случае, Мурманск был завершающим пунктом большого путешествия вдоль побережья Норвегии на судне паромно-круизной линии Hurtigruten, возможно, одного из самых красивых маршрутов в мире. Перед тем, как оказаться в Мурманске, мы с друзьями совершили недельное путешествие на пароме "Midnatsol" - стартовали из Бергена на юге Норвегии, посмотрели фьорды, большие и малые норвежские городки, посетили Лофотенские острова и мыс Нордкап, а закончили круиз в Киркенесе, небольшом городке на самом севере страны всего в 8 километрах от российской границы.

Возможно, было бы проще (и может быть даже чуть дешевле) улететь из Киркенеса в Москву "Скандинавскими авиалиниями" через Осло. Но с другой стороны - закончить большое путешествие по Норвегии с юга на север всего в 8 километрах от заполярной границы нашей Родины и, не перейдя её, мотать в Москву через какой-то Осло? Нет - это неправильно. Гораздо интересней перейти границу прямо там, в Заполярье, из Норвегии перекочевать в соседний Мурманск и уже оттуда лететь в Москву. В районе Киркенеса действует единственный сухопутный российско-норвежский погранпереход и отсюда можно уехать через границу в Россию на рейсовом российском автобусе Киркенес - Мурманск. Им мы и воспользовались, заранее приобретя билеты.

Сухопутная граница России и Норвегии довольно короткая - всего 195 км (из них - 43 км сухопутная и 152 км по реке Патсойоки), но одна из самых контрастных на свете. Вроде и природа одна, и Баренцево море одно (у них - Варангер-фьорд, а у нас он же - Варяжский залив, у них - "фьорды", а у нас - заливы или "губы"), но при этом по разные стороны границы - два совершенно разных мира. И надо признать - контраст сильно не в нашу пользу. Теперь вы понимаете, почему после недели в Норвегии и перехода границы нельзя просто взять и написать про Мурманск. :) Впрочем, Мурманск на самом деле - интересный город, просто поначалу переключиться сложновато, да и эмоций в Норвегии было оставлено слишком много. Судите сами....

( Читать далее...Collapse )

Все последние недели я выкладывал материалы об осеннем речном путешествии из Москвы в Санкт-Петербург - про Волго-Балтийский водный путь, реку Свирь, необычные прогулки по острову Валаам, красоты Карелии и путешествия по Ладожским шхерам. Заключительным пунктом маршрута является Санкт-Петербург, куда круизный теплоход прибыл поздно ночью. Судно стоит в Питере две ночи, после чего направляется в обратный, заключительный круиз навигации, Санкт-Петербург - Нижний Новгород. Пока теплоход стоит в Санкт-Петербурге, туристы могут остаться на его борту, погулять по городу, съездить на экскурсии.

Когда пишешь пост про Питер, трудно быть небанальным - должна быть либо уж какая-то очень необычная программа, либо какие-то уж совсем невероятные фото. Я много был в Питере - во все времена года, и в командировках, и в гостях, часто - в рамках круизов (либо речных, как сейчас, либо морских - отправляясь из Северной столицы на пароме по столицам Балтии и в наш Калининград). Часто с фотоаппаратом, иногда - без (особенно жалею, что не взял с собой камеру в июньскую командировку 2016 года, когда принимающая сторона, после конференции и рабочих вопросов устроила нам невероятно красивую ночную прогулку на кораблике по Неве - потрясающая белая июньская ночь, разведённые мосты, закат, переходящий в рассвет, питерские фасады, романтика, а ты как назло без фотоаппарата). Понимаю, что врядли открою кому-то что-то новое, но мне бы всё-таки хотелось завершить серию постов об осеннем круизе Москва - Санкт-Петербург фотографиями Северной столицы, сделанными во время заключительного дня путешествия. Какие-либо комментарии к фотографиям я думаю, будут излишними (разве что к первым двум - возможно не все знают, что стоянки речных круизных судов в Петербурге находятся у бывшего речного вокзала на станции метро "Пролетарская" и у причалов "Соляной" и "Уткина заводь" в районе Большого Обуховского моста КАД). А в остальном - осень, Питер, солнечный денёк - просто красиво!

( Читать далее...Collapse )

Остров Валаам - крупнейший из островов Ладожского озера, знаменитый своим монастырём и великолепной северной природой. Лучший способ посмотреть Валаам - это речной круиз на туристическом теплоходе. Либо короткий трёхдневный из Санкт-Петербурга, либо большей продолжительности из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов (такие длинные круизы, выбор которых очень большой, помимо Валаама, включают в себя массу интереснейших стоянок). Мне доводилось бывать на Валааме неоднократно - в какие-то годы я выбирал классическую программу по острову с посещением монастыря, а однажды в рамках необычного круиза из Москвы в Санкт-Петербург с расширенной программой на островах Ладоги, мы за один рейс стояли на Валааме два раза - день через день. В том круизе, прошедшем в замечательной компании замечательных энтузиастов путешествий, мы с друзьями решили посетить те места острова, которые оказываются в стороне от стандартных экскурсий - в первый день мы совершили две прогулки на катере: сначала по внутренним проливам Валаама, а затем - на соседний остров Оборонный, где сохранились остатки старых финских укреплений. А на второй день прогулялись на очень красивое скалистое побережье острова, расположенное примерно в двух километрах к югу от Большой Никоновской бухты, где швартуются круизные теплоходы.

( Читать далее...Collapse )

Пеллотсаари  - один из красивых островов Ладожских шхер. Этот небольшой островок расположен в самой северной части Ладожского озера в окружении таких же скалистых островков с такими же похожими и трудными для русского уха карело-финскими названиями - Карпансаари, Тулолансаари, Орьятсаари, Райпиотсаари и др. Размеры острова - три на четыре километра и своей формой он напоминает сердце. На острове находится пристань, в летнюю навигацию принимающая большие трёх- и четырёхпалубные круизные теплоходы, выполняющие маршруты из Москвы, Петербурга и других городов. Интересно, что теплоходы заходили на Пеллотсаари и в советское время в 70-х - 80-х годах, потом в 90-е перестали, ограничиваясь классическим Валаамом, и вот с начала 2010-х пристань снова была открыта для захода круизных судов. Пеллотсаари - это красивая "зелёная стоянка": здесь приятно погулять, отдохнуть, полюбоваться природой Карелии. На острове действует круговая экспозиционная экологическая тропа.

( Читать далее...Collapse )

Горный парк "Рускеала" - одна из главных достопримечательностей Карелии. Он расположен в 10 километрах от границы с Финляндией и примерно в 30 километрах от городка Сортавала, спрятанного среди скалистых шхер северо-западного побережья Ладожского озера. Главной изюминкой парка являются потрясающе красивые заброшенные мраморные карьеры, после прекращения выработки мрамора затопленные водой. Мы посетим Рускеалу в рамках путешествия из Москвы в Санкт-Петербург на большом круизном теплоходе.

( Читать далее...Collapse )

Валаам - крупнейший остров Ладожского озера, известный своим монастырём и великолепной северной природой. Один из самых лучших способов побывать на Валааме - совершить путешествие на большом круизном теплоходе: короткий трёхдневный круиз из Санкт-Петербурга или же более длительный круиз, помимо Валаама включающий в себя много интереснейших стоянок на Волге, а также реках и озёрах Северо-Запада. Стандартная экскурсионная программа на Валааме предполагает посещение Валаамского Спасо-Преображенского монастыря. При этом поскольку монастырь находится от Большой Никоновской бухты (где швартуются круизные теплоходы) на противоположном конце острова, то в рамках классической программы на Валааме туристов везут в монастырь на катере, а обратный путь от монастыря до причала теплоходов интереснее всего пройти пешком через остров по Главной монастырской дороге, любуясь его чудесной природой. Это классика Валаама - и об этом можно подробно почитать у меня в журнале вот здесь и здесь. Помимо этого, на острове есть масса интереснейших нестандартных маршрутов - об этом сейчас и пойдёт речь. В сегодняшнем посте я расскажу об экскурсии на катере по внутренним водным путям Валаама и посещении острова Оборонный, одного из островов Валаамского архипелага. А затем будет отдельный пост о прогулке на скалистое побережье Валаама.

( Читать далее...Collapse )

Река Свирь - составная часть любого круизного маршрута в Санкт-Петербург. Свирь - одна из крупнейших рек российского Северо-Запада. Она вытекает из Онежского озера и через 224 километра впадает в Ладожское. Свирь - неширокая, но очень мощная и живописная река, причём по характеру течения её можно разделить на два участка. Первый - от выхода из Онежского озера и примерно до нынешнего посёлка Свирьстрой - порожистый, местами в каменистом русле. Второй - нижнее течение до Ладожского озера - равнинный, с неспешным течением и песчаными берегами, поросшими лесом. Для обеспечения транзитного судоходства через пороги и создания глубоководного пути на реке были построены две гидроэлектростанции - Нижнесвирская (1936, восстановлена в 1948) в районе посёлка Свирьстрой и Верхнесвирская (1955) в районе Подпорожья. Образовавшиеся водохранилища создали сквозной глубоководный путь по реке, затопив пороги, причём в результате строительства Верхнесвирской ГЭС примерно на 0.3 метра поднялся и уровень всего Онежского озера.

( Читать далее...Collapse )

Во времена, когда не было надёжных дорог и железнодорожного сообщения, именно водные пути играли основную роль в транспортной системе нашей страны. Исторически - реки были важными водными дорогами, и с давних времён транспортные потоки придерживались русел рек: в навигацию грузы шли по воде, зимой - по льду. А для перевалки грузов с одного речного бассейна в другой в прежние времена использовались волоки. Сегодня, когда появилась разветвлённая сеть железных и автомобильных дорог, значение более медленного и сезонного водного транспорта снизилось, но и сейчас он играет значительную роль в транспортной системе, в ряде случаев оставаясь незаменимым. В Европейской части России существует несколько крупных межбассейновых водных соединений, связывающих воедино крупные магистральные водные пути и образующие Единую Глубоководную систему. Волго-Донским каналом впадающая в изолированное Каспийское море Волга связана с Азовским и Чёрными морями, Волго-Балтийским водным путём - с Балтийским морем и водными путями Северо-Запада, Беломорско-Балтийским каналом - с Белым морем (впрочем, транспортное значение Беломорско-Балтийского канала существенно ограничивает малая ширина его шлюзов), Каналом имени Москвы - со столицей Москвой (при этом Канал имени Москвы имеет не только транспортное значение, но и обеспечивает Москву питьевой водой). Про Волго-Донской канал, Беломорско-Балтийский канал и Канал имени Москвы у меня в журнале есть подробные материалы. В сегодняшнем посте - описание Волго-Балтийского водного соединения и некоторые фотографии шлюзованного Онежского склона Волго-Балта.

( Читать далее...Collapse )

Вологда - один из красивейших городов Русского Севера, столица огромного, достаточно малонаселённого но очень красивого края, протянувшегося с севера на юг на 300 километров, а с запада на восток - аж на 650 километров. Вологодская область - это и бескрайние северные леса, и полноводные реки, и индустрия Череповца, и Рыбинское водохранилище на Волге и Шексне, и Волго-Балтийский водный путь, и юг Онежского озера, и Великий Устюг в истоке Северной Двины, и древние Кирилло-Белозёрский и Ферапонтов монастыри, и много других памятников культуры Русского Севера. Сегодня мы побываем в самой Вологде. Но не совсем обычным способом, а в рамках речного круиза из Москвы в Санкт-Петербург по Волге и Волго-Балтийскому водному пути. Круизные суда нередко включают Вологду в свои экскурсионные программы - при этом круизный теплоход стоит в Горицах, Кузино или Шексне - туристических пристанях на Волго-Балтийском водном пути - а туристов везут в расположенную чуть в стороне Вологду на автобусе.

( Читать далее...Collapse )